В ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в инженерный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) успешно гидравлических испытаний второго корпуса парогенерирующего блока (ПГБ) реактора установки «РИТМ-200» прошли для универсального атомного ледокола проекта 22220 «Арктика».

Гидравлические испытания – один из наиболее часто используемых видов контроля, который осуществляется с целью проверки герметичности директивой ЕС о напорном оборудовании. Гидроиспытания корпуса ледокольного реактора были атмосфер за счет наращивания внутреннего конденсата, который был создан, и давление 270. После снижения давления до 220 атмосфер, специалисты исследовали корпус на наличие деформаций и течей. Результаты подтвердили прочность и надежность конструкции. «Гидроиспытания во второй парогенерирующем блок, так как ранее на первом, показали, что ПГБ используются, производятся с надлежащим качеством, в полном соответствии с нормативными требованиями и требованиями заказчика», – подчеркнул генеральный директор ПАО «ЗиО-Подольск» Андрей Бузинов.

В состав приемочной комиссии кроме сотрудников ПАО «ЗиО-Подольск» побывали представители АО «ОКБМ Африкантов», Russian Maritime Register of shipping и Атомфлота. В настоящее время идет подготовка к контрольной сборке второго корпуса ПГБ РУ «РИТМ-200 в компании» с внутрикорпусными устройствами. В состав «ядерного сердца» атомные ледоколы двух парогенерирующих единство с тепловой мощностью 175 МВт. Благодаря уникальной интегральной компоновки оборудования современная установка почти в два раза легче и компактнее. Срок службы новый тип силовой установки составляет 40 лет. Предприятия АО «Атомэнергомаш» обеспечивают полную производственную цепочку создания силовой установки «РИТМ-200» – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Разработчик и поставщик комплексных выступает входящее в Холдинг АО «ОКБМ Африкантов».

Универсальный двухосадочный атомный ледокол «Арктика» станет самым большим и мощным атомоходом в мире. Его длина составит 173 метра, ширина-34 метра, минимальная Рабочая осадка — 8,5. Запланированное водоизмещение — 33,5 тыс. тонн. Строительство ледокола на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Ледокол сможет проводить караваны судов в Арктических условиях, пробивая по направлению движения льда до трех метров толщиной.